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德路里:全球港口即將進入10億標箱吞吐量時代

2019-10-16 11:17:26    阿法牛AlphaBull 

全球航運咨詢公司德路里(Drewry Shipping Cinsultants)在其《2019年全球集裝箱碼頭運營商年報和預測》(Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2019)中說,預計到2023年集裝箱港口需求平均將增長4.4%,全球吞吐量將達到9.73億TEU左右。2018年,全球這一數字約為7.84億 TEU。

德路里表示,未來幾年,亞洲集裝箱港口將在全球集裝箱吞吐量增長中占據最大的份額。尤其是在中國和東南亞港口能力增長放緩的趨勢,將提高碼頭的平均利用率。

德路里表示,雖然未來五年全球港口集裝箱吞吐量的絕對值增長接近1.9億TEU令人印象深刻,但這仍與2000年代的快速增長相去甚遠。德路里強調,在2007- 08年全球金融危機之前預測每年9%左右的增長率造成了現在混亂的局面。

然而德路里表示,目前全球集裝箱港口需求的前景是“溫和的增長和諸多不確定性”。

德路里預計,未來5年亞洲地區的增長將各不相同,但亞洲將繼續為港口行業提供新增吞吐量的最大份額。

亞洲港口吞吐量預計將從去年的4.23億TEU增至2023年的約5.38億TEU,復合年均增長率接近5%。

德路里預計,未來中東地區的年均復合增長率最高,將達到5.1%,而未來五年,該地區的港口吞吐量將從6900萬TEU升至8900萬TEU。

預計非洲的復合年均增長率為4.1%,而歐洲、北美和南美的復合年均增長率將分別為3.4%、3.6%和3.7%。

德路里表示,在這種不溫不火的增長環境下,全球集裝箱港口的處理能力將保持低迷,進而提高碼頭的平均利用率。

德路里表示:“全球集裝箱港口的能力預計將以每年2%左右的復合年均增長率增長,但這僅僅是基于已證實的增長。這遠遠低于預期的增長需求,反映出過去幾年投 資者的投資持續放緩。這將有助于大幅提高碼頭能力的利用率,從去年70%左右的平均水平大幅提高到2023年的79%左右。”

這一增幅將令運營商和客戶兩方都感到滿意。然而,在大中華區和東南亞,碼頭利用率將受到擠壓。德路里說在大中華地區,這一水平將接近100%。

報告的作者、德路里港口和碼頭高級分析師尼爾?戴維森表示:“以前非常快速的產能擴張步伐已被擱置,目前的重點是將港口和碼頭的所有權整合為大型集團。”


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